冷鏈“掉鏈”：統一配送是關鍵

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    近期，就(jiù)“冷鏈食品”這(zhè)個社會(huì)熱點問題，《見黑中國(guó)企業報》記者繼續進(jìn)行了深入什歌調查。

    調查發(fā)現，雖然我紅們國(guó)冷鏈食品産業目前呈高速增長(chán是又g)，但仍需解決幾個核心問題。接受記者采訪的冷鏈食品行業人士分析稱，要真正做到自明冷鏈食品的營養健康和安全萬無一失，從目前來看，明紙統一配送和全程冷鏈顯得極爲重要。

    冷鏈“掉鏈”範本

    範經(jīng)理是湖南一家地方乳品企業路音冷鏈産品事(shì)業部的銷售負責人。據範經(jīng)理銀身向(xiàng)《中國(guó)企業站生報》記者介紹，早在幾年前，公司就(jiù)意識到店什冷鏈食品在未來食品中必將(jiāng)占有重要的一席，尤內放其是對(duì)乳品這(zhè)種(zhǒng)對(d技街uì)保鮮保質要求很高的食品更是如此。于是，公司自2005年開(kāi)始設立冷鏈産品事(shì)業部，加速推進(jìn)弟短冷鏈食品的推廣。

    據了解，在新鮮酸奶市場中，目前位列我國河事(guó)行業前幾名的伊利等品牌增長(cháng)迅速。範經(刀笑jīng)理向(xiàng)記者分析稱，公司近幾年酸奶營銷長說額呈50％以上的速度增長(cháng)，重要的算高原因就(jiù)是消費者越來越重視健康飲品，而冷飲中酸奶的營養紙說成(chéng)分比飲料、雪糕等營養成(chéng)分高。

    不過(g愛腦uò)，在範經(jīng)理看來，由于以酸奶爲代表的冷鏈食品屬于一請嗎個較爲特殊的門類，從生産出來到銷售終端，均需要專用的設備保溫。“冷鏈食品無論從營養、健康，還(hái)是營銷來說(shuō)，都(dō房上u)具有不可比拟的優勢，但任何事(家家shì)物都(dōu)有正反面(miàn)，在具有優勢的同時(shí)，也化舞存在一些弱勢因素。”

    範經(jīng)理認子男爲，冷鏈食品生産出來以後(hòu)，就新服(jiù)涉及運輸、裝卸以及銷售終端的儲存等各個環節。其中，非常關鍵著女的一環就(jiù)是運輸環節。運輸就(jiù)涉及到物流，靜笑然而現實情況卻是，我國(guó)物流行業存在諸多弊端。“除部分強勢品牌擁有自有物流部門以外，多數都(dōu)是委托物流企業運輸，而物匠門流行業目前較爲明顯的是行業散亂差紅讀，行業無序競争、價格混戰，管理上還(hái)存在物愛算流中冷藏、冷凍不達标等問題。”

    範經(jīng)理還(hái)向(xiàng)記者著師講了他經(jīng)曆的一件事(shì)北近情：有一次，他在大街上遇到嚴重塞車，正好(hǎo不你)看到旁邊有一家與自己單位合作的城鐵物流公司冷藏車，于是想看看對(多呢duì)方在運輸過(guò)程中是否很好(hǎo)地管理了自己公司的酸奶産品。校機然而，當他要求司機打開(kāi)貨箱後(hòu)發(fā)現，北車冷藏功能(néng)根本沒(mé姐城i)有運轉。對(duì)此，司機一會(huì)解器煙釋稱“冷藏車制冷機組管路臨時(shí)出現弟短故障”，一會(huì)兒又稱“突然停電”。而範經(jīng)理在司機的行站相車記錄本上，卻發(fā)現司機“提前”簽好(hǎo)的銀費“運輸正常”報告單。

    後(hòu)經(jīng)調查，是因爲這(人著zhè)家物流公司爲了省電節約成(chéng)本，對(duì行銀)短程運輸基本上了采取“停電運輸”或“階段停電運輸”。于是，範經(jīng)理的公司果舊機斷與這(zhè)家物流公司終止了合作，而後(hòu)將(j國近iāng)所有冷鏈産品全部委托市内另一家管理嚴格的大品牌物流企業水樹。“雖然價格比原來高一些，但比起(qǐ)一旦遭遇食品安全事(shì)件對吃森(duì)企業營銷和品牌造成(chéng)的打擊，費嗎還(hái)是值得的。”

    “從我多年的從業經(jīng)曆來看，關關藍鍵從生産成(chéng)品到銷售終端都(在現dōu)不能(néng)脫離整個‘冷鏈’鏈條，一旦脫離這(zhè)個鏈說事條，不僅營養會(huì)受到損失，消空店費者健康也面(miàn)臨安全隐患，所謂的村算冷鏈食品也就(jiù)名不符實了。”範經(jīng)理對(duì)《中國慢爸(guó)企業報》記者說(shuō)，“要真正做到冷鏈食品的營養高你健康和安全萬無一失，從目前來看器習，統一配送和全程冷鏈顯得極爲重要。”美河

    範經(jīng)理離紅進(jìn)一步分析稱，隻有運送功能(néng)工聽強大、管理嚴格的承運商才會(huì)受到委托方的青睐，統一配送非常有必要。外店

    全程冷鏈

    事(shì)實上，冷鏈實際上不僅包括運輸環節，弟南還(hái)包括冷凍加工、冷凍貯藏和冷凍銷售等環節。

    然而調查中發(fā)西空現，即使在一些大型超市，也存在都站裝卸和儲存不合規的“掉鏈”現象。 

    “我們公司對(duì)商場、超市促銷員有嚴格票用規定，其中重要的一項工作就(jiù)是檢查超市銷售終端保存酸奶是否資海符合規定。”範經(jīng)理向(xiàng)生友記者介紹說(shuō)，一直以來，他們都(dōu)堅持按呢男“全程冷鏈”的規程辦事(shì)。在運輸、裝卸和存儲等各個冷鏈環節就關的交接環節也非常重要，因爲在交接環節處理不當，極易發(fā)生“斷鏈”冷術，從而造成(chéng)冷鏈食品溫度波動，産生不利後(hòu)朋她果。

    據了解線報，目前我們一些規範的商場、超市，爲風房了保障冷鏈食品真正做到“全程冷鏈”，采取密封月台、跟車輛平行的升農司降門、超市設專門的生鮮食品接收通道(dào)、冷藏車在裝卸冷鏈食品前門懂已經(jīng)預冷到标準溫度以下以便跟倉庫溫度保持一緻，真正做到生産、儲運見媽和銷售的“全程冷鏈”式質量管理鏈。

    近日，國(guó)内某著名美小民營餐飲企業宣布進(jìn)軍北京學(xué)生餐市場，并將(jiā水坐ng)首次嘗試全程冷鏈供應模式，以解決長(ch開老áng)期以來北京多家學(xué)生餐飲企業采用“熱鏈”加工制作後(hòu)新鮮程度大打玩黑折扣、食品安全埋隐患的窘境，而全程冷鏈將(jiāng)最大限度地保證影海菜品新鮮度，不會(huì)因爲長(chá睡但ng)時(shí)間密封運輸而變質，食品安全系數大大提高。

    此次《中國(guó)企業報》記者在廣東采訪時(s場民hí)得知，不久前，廣東佛山開(kāi對月)始全面(miàn)推行《南海區肉品統紅習一配送實施方案》。該方案規定，南海定點屠宰企業須用符合相關要求、通過兒訊(guò)審核的配送專用車配送肉票議品，或者委托符合條件的運輸機構配送（被(bèi)委托的機構不能(néng)有電爲個人）。而統一配送是爲了有效監管運輸環節的肉類安全與衛生，以形成(相姐chéng)肉類安全“全鏈條”監管。

    中投顧問食品行業研究員向(xiàng)健軍在接受《白作中國(guó)企業報》記者采訪時(shí)表示，冷鏈環節上，主要在媽金運輸環節和終端銷售環節出現問題。首先，冷鏈運輸不規範、運輸成(ché就科ng)本高、競争無序；其次，部分商家經(jīng)營管理不夠嚴格，冷公兵藏意識不強，將(jiāng)冷鏈産品放在一般貨架上銷售。可子子以通過(guò)加強冷鏈物流體系建設和完善相關法律法規以及提高行業标準等手段舞讀來解決冷鏈産業現狀。

    “企業做好(hǎo)費自統一配送與全程冷鏈，首先，需要提西跳高冷鏈物流理念，提高對(duì)冷鏈物流、統一配送的重視；其次小近，加強冷鏈物流的管理，將(jiāng)冷藏觀念慢黃落實到位，避免爲了利益而放棄冷藏，女河緻使影響産品質量；再次，加大對(duì)冷鏈設備的投資，校房爲食品提供全程低溫的保障；最後(hòu)，提高開在信息技術水平，加強貨源信息的獲取，達到需求和供給的更也鄉完美結合，在利益的驅動中做好(hǎo)統一配送和微呢全程冷鏈。”向(xiàng)健軍說(shuō)。

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