城市冷鏈共同配送系統建設的三點建議

    &n亮黑bsp;《城市冷鏈共同配送系統建設的三點嗎西建議 》由吉林省中冷物流有限公司長(cháng)春冷鏈物流爲您提供，《城市冷鏈共同雪去配送系統建設的三點建議 》是物流相關的常識，相信《城市冷鏈共同配送系統建設的三點建議 》會(huì)在您使用物流運輸增加知識方面(miàn)提供幫助在湖！

    針對(duì)冷鏈商品的配送品種(zh城裡ǒng)的多樣(yàng)化、溫度需求多層化、流通渠唱科道(dào)多元化的特點，第三方物流對(duì)資源懂公的整合也不能(néng)達到盡善森說盡美，因爲按照不同的溫度需求進(jìn)行冷鏈配送時(shí)，我制刀們會(huì)發(fā)現業務資源畢竟有限，這(zhè)樣(yàng)“共享第三方物流服務”的概念，也被(b身弟èi)稱作“共同配送” 將(jiāng)會(huì)是城市配送站計的主導力量。

    所謂共同配送就(jiù)是指多個客戶聯合起(qǐ)來共同由一個第三方物流服務公子草司來提供配送服務。

  &nbs站朋p; 共同配送之所以能(néng)夠降低我們的成但河(chéng)本，是因爲集約化成(chéng)做從度的提高，使我們的人工、設備和設施車鐵費用分攤到了很多共享的客戶身上。這(zhè)些光行零散客戶共享所帶來的生意就(jiù)像大客戶所帶來的就頻生意量一樣(yàng)大，使得我們可以發(fā)麗讀揮物流的規模效益，從而節約成(chéng)本，這(zh會都è)些成(chéng)本的節約又反過(gu機那ò)來可以使我們公司實施更加優惠的低價政策。

    冷鏈物流的三個原則就(jiù)是時(shí)間、溫度和船街不可逆，他需要三個要素來保障就(jiù)是設備、流程和人員，但是通過(高黃guò)近幾年的冷鏈物流發(fā)展，我們認爲最重要的不是設什章備的問題、不是流程的問題，最重要的是人的問題。人，是包括我們的從業人員討理、更包括我們城市的管理者，冷鏈物流人才急缺是事(shì)實，而食品物流标外通準的缺失、交通政策的滞後(hòu)、現存的物流配送模式集約化程度過(guò)生很低等問題都(dōu)是由人造成(chéng)的，所以結合我們目前冷鏈物流設備信市、技術水平提出以下建議：

    建議一：完善和提高終端零售企業的收貨标準，用需老海求方按照收貨标準監督供應方。

    零售終端作爲食品流通的最後(hòu)一個我喝環節，更應該做好(hǎo)食品的檢查及驗請行收工作，成(chéng)爲到消費者的最後(h南路òu)一道(dào)“防火牆”，同時(shí)，從供應鏈的需求關系角度而言，需在麗求方對(duì)供應方的有效監督是最可執行、最有效果的。特别在暗是對(duì)冷鏈産品的監督，目前部分零售終端的收貨标準較低或标準執行不到位，線去一定程度上縱容了部分廠商或物流企業的違規行爲，在商業流通管理部門應該要求零售到草終端建立科學(xué)的、切實可行的冷鏈商品收貨标準，通過日日(guò)規範化的測溫、控制收貨時(s視在hí)間、控制損耗率等手段，提高冷鏈的品質。

    目前冷鏈物流由于缺乏行業标準和監管懂校措施，運營水平差異非常之大，政策缺空這失導緻無序競争，價格直跌，由于設施落後(hòu)，冷樁物流過(guò)看都程中斷鏈的現象比比皆是，庫溫不達标靜得;運特過(guò)程中溫度不足或僅使用簡單的棉被(bèi)進(jìn)行保空通溫;收發(fā)貨過(guò)程長(cháng)且在常溫狀在物态下進(jìn)行，等等都(dōu)是目前非常普樹文遮的現象，而這(zhè)些現象損害文間的是商品的質量，但換來的卻是低廉的運營成(ch對微éng)本，由于缺乏标準和監管，這(zhè)些現象的普遍存在，形成(c鄉海héng)了不公平競争，他們不僅影響了食品的質量安全而且對(duì)運營規範的廠化冷鏈物流企業造成(chéng)傷害。爲了盡快提升我國(guó)冷鏈物流水南坐平，呼籲政府盡快制定冷鏈物流相行師關标準以及監管措施。

爲了加快城市冷鏈配送系統的建設，通過(guò通作)不間斷的冷鏈保障食品的安全，政府及行業應加大力度完善行業标準，落實化高相關法規，加強對(duì)行業的引導商商與監督，促使冷鏈物流行業，特别是區域冷鏈配送領域快速健康發街是(fā)展，保障食品安全、促進(jìn)城市建設、實現能(néng們車)源節約。

    上南;建議二：實行城市冷鏈夜間配送。

    目前超市收貨時(shí)間一般集中在線大白天，然而城市交通的嚴重擁堵，以及超市分布的街區化、街道(dào)化，使得如鐵配送環節成(chéng)爲一個難以協調的問題，同時(shí)冷鏈商品與常溫商呢但品同時(shí)收貨，嚴重違反了冷鏈物流的溫度要求，如果能(néng)汲作資取北京奧運會(huì)期間成(chéng)功的城市交通管理經(jīng)驗，將雜腦(jiāng)部分商品或門店的的收貨時(shí)間調整爲夜間，將(jiāng)媽化會(huì)給企業和社會(huì)帶來極大的效益。 

    建議三：政策性扶持參與共同配送模式的相關企業。 

   &吃那nbsp;對(duì)參與共同配送模式的企業給與一定的稅收或資金支持。機冷

物流行業是一個存在顯著規模經(jīng)濟效應的行業，隻有通過(gu資都ò)不斷的整合各種(zhǒng)資源，實現高度集約化才能(néng)降低麗風企業和社會(huì)的成(chéng)本，而共同配送則是實現高度集約化的首湖有選，也是城市冷鏈物流配送發(fā)展的最高階段。

   海腦; 共同配送整合了所有參與客戶的商品資源，整合了客戶和第三兵大方物流的車輛和庫房資源同時(shí)整合了所有參與客戶的配送線路資源，目請車前由于交通堵塞和超市收貨排隊的原化懂因，車輛的裝載率與送貨點數形成(chéng)一個尖銳的矛盾，每個店送貨制樂量少，而門店又在不斷的增加，如果考慮裝載率，把車輛全部裝滿後(h話你òu)同時(shí)還(hái)要考慮到是否能(néng)夠在收貨時討讀(shí)間内送完，加上要考慮司機的在途鐵習工作時(shí)間等等在這(zhè)矛盾下隻能(néng)選擇降低裝載率以保證議鄉完成(chéng)客戶的送貨時(shí)間要求。

共同配送可以最大限度地提高人員、物資近爸、金錢、時(shí)間等物流資源的使用效率（降低成(chéng)本）暗美，取得最大效益（提高服務），還(hái)可以去業木除多餘的交錯運輸，并取得緩解交通、保護環境等社會(huì)效益。兵樂

我們知道(dào)第三方物流的關健點在于整合資源，隻有專業化和集約化鄉喝才可能(néng)最大程度的降低成(chéng)本。同站學時(shí)第三方物流公司的利潤對北來源不是賺客戶的錢而是幫助客戶去省笑文錢。因此共同配送將(jiāng)是整合的最佳一問表現形式。

相關鏈接：長(cháng)春冷藏運輸,長(cháng)春冷藏配送,長(cháng)春冷藏物流,長(cháng)春冷鏈物流,上海冷藏物流,北京冷藏物流,吉林長(cháng)春冷藏運輸車,農安物流,德惠物流,四平物流，/