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&n服視bsp;我國(guó)是一個農産品生産、消費和貿易大國(guó)錢可,農産品生産經(jīng)營方式的升級、農業生産與現代化爸舊大流通及城市大市場的聯系越來緊密。在乳制品、禽肉他雨、水産等生鮮産品的運輸過(guò)程中飛站,冷鏈物流起(qǐ)到的作用越來越突出。此外科錢,除了農産品以爲,醫藥、餐飲連鎖、快消品也是冷鏈物流中主要的運輸商事民品。
&n明拍bsp;冷鏈物流泛指産品在生産、貯藏運輸、銷售,到我聽消費前的各個環節始終處于規定的溫度區間,以保證線來産品質量、減少過(guò)程損耗生光的一項系統工程。它是随著(zhe)科學(xué)技術的迚步問音、制冷技術的發(fā)展而建立起(qǐ)來的,是以冷凍工藝學(xu還但é)爲基礎、以制冷技術爲手段的低溫物流過(guò)程。
冷鏈物流市場規模
近年來,随問一著(zhe)我國(guó)居民收入水平的穩步增長(cháng),消費聽身水平也提高。而在互聯網的普及下,人們的生活方式發(fā東市)生了變化,對(duì)于農産品、食品、醫藥厭火等消費品的選購方式也變的越來越跳報便利。網購、生鮮電商、蔬果宅配等方爸時式都(dōu)是當下消費市場的熱門選擇。對件區(duì)于網購、生鮮電商、蔬果宅配等來說(shuō),運輸環節十分物紅重要。受益于這(zhè)類消費的增長(cháng)我放,國(guó)内冷鏈物流市場也快速發(得間fā)展。
據數據顯示西你,2018年冷鏈物流基本面(miàn)持續向(xiàn街兵g)好(hǎo)。據預測,2018年中國(guó)冷鏈物流需求總量將(jiāng我公)達到1.8億噸,比上年增長(cháng)3300萬噸,同比增長(cháng)22.1%。數據顯示,2018年冷鏈物流市場規模達到3035億元,比上年增長(cháng)485億元,同比增幅19%。
&輛他nbsp;冷鏈物流市場前景廣闊、需求持續打開(kāi),未來市場規模將(jiā計內ng)保持增長(cháng)趨勢。預計2019年這(zhè)冷鏈物流市場規模將(jiāng)達3800億元。到2020年,市場規模將(jiāng)近4700億元。
我國(guó)冷鏈物流市場正處章嗎于快速發(fā)展階段,冷鏈物流倉儲規模保持增長(c明是háng)。據統計數據顯示,2017年中國(guó)冷鏈物流倉儲市問大場規模約近4800萬噸。随著(zhe)冷鏈物流市場的快速增長(cháng),預裡暗計2018年冷鏈物流倉儲市場規模將(jiāng)超5200萬噸。到2019年,冷鏈物流倉儲市場規模將(jiāng)超5800億元。
冷庫規模
&討區nbsp;雖然我國(guó)冷鏈物流市場正處于快速發(fā)業說展階段,但冷鏈物流的基礎設施建設水平仍有待提高。2018年,我國(guó)冷鏈基礎設施設備麗大水平進(jìn)一步提升。據數視會據顯示,2018年全國(guó)冷庫總量將(jiāng)達到5238萬噸(折合1.3億立方米),新增庫容488萬噸,同比增長(cháng)10.3%。
冷庫保有量有自司所提高,但相較于龐大的市場仍有較大空間。預計到2019年,中國(guó)冷庫容量將(jiā鐘喝ng)超6000萬噸。
從冷庫新增呢厭的區域來看,福州、濟南、重慶、武漢、杭州、大連等城房好市增幅明顯,反映出二三線城市消費的快速崛起(qǐ)。此外,截止2018年三季度,全國(guó)冷藏車保有量爲16.42萬輛,新增冷藏車2.4萬輛,同比增長(cháng)33%,增幅顯著。
&nbs農喝p;2018年我國(guó)冷鏈産業面(miàn)臨以下問題:
一、冷鏈物流營商環境有待優化。衆多冷鏈上件倉儲企業反映,土地資源空間不足成(chéng能業)爲企業發(fā)展壯大的根本困難,人低同時(shí)由于房産稅、土地使用稅及附加見醫稅繳納額度太高,且抵扣項較少,導緻企業承受較大的稅務負擔。此外司體,冷鏈企業在業務模式創新中遇到來中融資難等多重因素的影響。
二、部分地區冷鏈基礎設施結構房的失衡。一方面(miàn),部分農産品産地仍舊存在冷鏈最初一公裡(lǐ刀時)配套設施不足,産地預冷設施和冷子笑庫偏少、标準偏差的問題。另一方裡做面(miàn),局部省市又存在冷庫盲目過(guò)量建設,功能窗機(néng)定位落後(hòu)于市場需求,導緻冷庫員南市場供大于求或者供需無法匹配的現象事快,截止10月底全國(guó)共有超過(guò)坐大200萬噸冷庫面(miàn)臨招租問題。
三、企男遠業利潤空間進(jìn)一步壓縮。據中物聯冷鏈委調研統計,當前冷鏈物流行業化風的平均淨利潤率僅在3%-4%左右,且仍在不斷壓縮。一部分冷鏈物流企業賠本賺吆喝,也有的企業不惜車如主動放棄既有業務斷臂求生。在各項成(吃身chéng)本逐年上升的客觀因素下,如何尋找外子新的利潤增長(cháng)點,是所有從業不道者要思考的問題。
四、誠信缺失、監那家管缺位問題突出。冷鏈行業的高速發(fā)展,不能(néng)作理掩蓋由于誠信缺失和監管缺位造成(chéng)的違約成(chéng)光暗本低的事(shì)實,這(zhè)會(huì)造成(chéng)冷鏈行業年見價格戰、單方毀約、應收賬款高企、企業監管成(chéng)本高、企車化業融資難等一系列問題。
五、冷鏈物流人才短缺嚴重。首先冷照了鏈行業缺乏制定戰略和運營管理方面(miàn)的內湖人才,據報告顯示,當前行業既有理論基礎場腦又具備實操能(néng)力的高級管理人才不足2000人。其次是缺乏掌握冷鏈專業技能(néng)的人才,随著(zhe)社會(黑得huì)年齡結構的改變和人力成(chéng)靜農本的逐年增加,智能(néng)化成(chén媽時g)本冷鏈行業新趨勢,這(zh新動è)種(zhǒng)情況下行業急需一批懂得“冷、鏈、物、術動流”的新型專業人才。
&nb車女sp;2019年我國(guó)物流行業發(fā)展趨勢:
未來,冷鏈物流行業將(jiāng)進(也什jìn)一步發(fā)展,市場前景一片廣闊,呈現以下發(f很房ā)展趨勢:
1、冷鏈市場需求空間旺盛
 機城;據數據顯示,2018年我國(guó)進(jìn)口食品總額將(jiāng)首次超過(guò線熱)700億美元,20年來增長(cháng)15.2倍,進(jìn)口食品背後(hòu)的冷鏈物流市場潛力巨大。與此同時(shí)看場,随著(zhe)京津冀一體化、大作資灣區建設和海南等更多自貿區的開(kāi)放,區域升級必將(朋西jiāng)會(huì)在冷鏈基礎設施建設、城市冷鏈配套服務等方面花雪(miàn)産生很多新機遇。
2、政策扶持行業發(fā)展
随著(zhe)冷鏈物流市場的快他志速發(fā)展,政府對(duì)其高度重視,近年已陸續發(fā都森)布政策新規扶持發(fā)展。未來,國(guó)家層面(miàn)的支件麗持力度將(jiāng)進(jìn)我放一步加大,發(fā)展規劃、規舞很範标準、基礎設施建設等相關的利好(hǎo)政策將(ji吃水āng)繼續出台。
&nb低外sp;3、冷鏈物流市場集中度進(jìn)一了我步提高
2商生018年我國(guó)冷鏈物流企業之間整合、并購、東技重組等事(shì)件相比以往要更多、動作也更大唱看。随著(zhe)市場競争加劇,未來冷鏈物流市場集中度將(小老jiāng)進(jìn)一步提升。
4、冷鏈物流體系進(jìn)一步完善
目前,我國(guó)尚未形成(chéng)完整、獨立的冷鏈物流體系,公人大部分生鮮、乳品等在運輸過(guò)程中并不能(néng)保證在冷鏈條件下進(資線jìn)行。随著(zhe)市場需求的擴大城水,冷鏈物流越來越受到重視,行業得到規範,技術提升,未讀還來冷鏈物流體系將(jiāng)更加健全完善,進(jìn)一船遠步應用到産品的運輸中。
5、冷鏈技術提升運輸體系升級優化
随著(zhe)冷鏈物流進(jìn)一步亮船的應用,運輸體系中的缺點將(jiāng)暴露。此外,消費者對(duì)商品的視錯時(shí)效性、新鮮度等方面(miàn)越來越重視,一些傳統的冷藏的森運輸方式將(jiāng)被(bèi)北他優勝劣汰。未來,冷鏈物流技術將(jiāng)提升,運輸體系公房將(jiāng)升級優化。
6、冷鏈基礎設施設備水平進(jìn)一步提升
目前,我國(guó)冷鏈物流的基礎設施建設信也水平仍有待提高。随著(zhe)冷鏈物流市場需求進(jìn)一吧熱步打開(kāi),基礎設施設備難以滿足需求的短闆將(jiāng)進(j理事ìn)一步凸顯。爲了滿足冷鏈物流行業日益擴大的需求,基礎設施設備拍藍將(jiāng)增多、水平也將(jiāng)進(jìn)一步提高。
7自他、更多快遞物流企業入局市場
冷鏈物流市場前景廣闊,但業内專業提供服務的企業不多。随著(zhe)市場照站需求的進(jìn)一步打開(kāi),將(樹多jiāng)有更多快遞企業布局其中。此前,順豐開(kāi)啓冷鏈物流業視一務,經(jīng)營情況不俗。快遞企業在物報關流運輸行業已有優勢,未來冷鏈物流市場將(jiāng)有更多強土購有力的競争者。
8、全國(guó)性服務能(néng紙車)力冷鏈供應商增多
随著(zhe)生鮮電商、新零售、新餐飲等業态的湧現,全是區國(guó)性連鎖超市、便利店的擴大,唱妹客戶對(duì)冷鏈物流企業的輻著裡射半徑、物流時(shí)效要求越來越高,市場的需求催那呢生出像榮慶物流、順豐冷運、京東物流、蘇甯物流、安鮮達物流等一批具備全國(guó購金)性服務能(néng)力的冷鏈讀司物流企業。随著(zhe)市場需求的增長(cháng),未來將(jiān舊土g)有更多的全國(guó)性服務能(néng)力冷鏈供應商樂樂湧出。
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